Makina Federasyonu İdare Konseyi Lider Yardımcısı Sefa Targıt zelzele sonrası hasarsız yahut kullanımına müsaade verilen Escort bayan az hasarlı binalarda bulunan asansörlerde uzman denetiminin kaide olduğunu söyledi
DEPREM YAHUT KAZA GEÇİRMİŞ ASANSÖRÜN DENETİMİ YAPILMALIDIR
Deprem durumunda asansörlerde en çok görülen hasarların kabin yahut karşı yükün raydan çıkması Bayan escort ve yapısal deformasyonlar olduğunu aktaran Targıt Asansör kuyusu ve ray sınırının ziyan görmediğinin tespitinden sonra asansörün çalışmasına dair noktalar denetim edilir Mevzuata nazaran zelzele yahut kaza geçirmiş asansörün asansör periyodik Escort muayene yönetmeliğine nazaran denetimi yapılmalıdır Kuyu ray sınırı kabin ve karşı tartı askı sistemi üzere ana elemanların uygunluğundan emin olmadan sürüş yapmak ve başka aksamı muayene etmek diğer tehlikelere düşmelere yahut asansör aksamının ziyan görmesine yol açacaktır sözlerini kullandı
Targıt asansörlerde sismik durumlara uygun standartların olduğunu lisana getirerek şu bilgileri paylaştı
EN 81 77 Sismik Durumlara Tabi Asansörler Standardı zelzele bölgelerinde yapılacak asansörlere ana emniyet standardı olan EN 81 20 yahut yeni yayınlanan TS ISO 8100 1 standardının gereklerine ek olarak yapılması gerekenleri alınması gereken ek yapısal önlemleri ortaya koyar Buna nazaran tasarım ivmesi 1 den küçük ise EN 81 20 yahut TS ISO 8100 1 kaideleri kafidir ve bu yüzden hiçbir ek süreç gerekli değildir
Tasarım ivmesi 1 ile 2 5 ortasında ise Sismik Asansör Kategorisi 1 kabul edilir ve standartta tanımlanan küçük düzeltici süreçler gereklidir Tasarım ivmesi 2 5 ile 4 ortasında ise Sismik Asansör Kategorisi 2 kabul edilir ve standartta tanımlanan orta seviyede düzeltici süreçler gereklidir Tasarım ivmesi 4’ten büyük ise Sismik Asansör Kategorisi 3 kabul edilir ve standartta tanımlanan kıymetli ölçüde düzeltici süreçler gereklidir
Söz konusu ek tedbirlerin çok büyük masraflar yahut yapısal değişiklikler getirmediğini vurgulayan Targıt lakin zelzelede hayat kaybını tedbire ve sakatlanmaların yaygınlığını azaltma insanların asansörde mahsur kalmalarının önüne geçme hasarı tedbire yağ sızıntısına bağlı çevresel sıkıntıların önüne geçme ve hizmet dışı kalan asansörlerin sayısını azaltma istikametlerinde büyük yarar yarattığını kaydetti
Targıt binanın sarsıntı sensöründen zelzele olduğuna dair sinyal alınabildiği takdirde asansörlerin mevcut iç ve dış tüm davetleri sildiğini ve yeni kayıt almadığını lisana getirerek Yavaş süratle en yakın kata sarfiyat ve bir uzman denetim ve yine devreye alma süreçlerini yapana kadar kapıları açık olarak o pozisyonda bekler Standarda uygun bina ve asansörler bu formda davranmalıdır Özetle komut vermek mümkün olmaz oluyorsa ya binada sarsıntı sensörü yoktur ya da asansör EN 81 77 çerçevesine uygun yapılmamış demektir formunda konuştu
ASANSÖR SANAYİSİ AB AHENK SÜRECİNDEN EN FAZLA YARARLANMIŞ SEKTÖR
2021 yılı muayene sonuçlarına nazaran Türkiye’de aktif 713 bin 502 asansör bulunduğunu bildiren Targıt şöyle devam etti
Bu asansörlerin 119 bin 789 adedi yani yüzde 17 lik kısmı inançlıdır Yaklaşık yüzde 50’sine denk gelen 354 bin 506 adedi düzeltilmesi gereken eksikler taşıyan ancak kullanılabilir asansörlerdir 239 bin 207 adet asansör yani her 3 asansörden biri ise kullanılmaması gerekecek kadar inançsızdır
Türkiye’deki asansörler ve asansör sanayisi 2000’lerin başında yaşadığımız AB ahenk sürecinden en fazla yararlanmış bölümdür Düzenlenmiş alanların en faal uygulananı diyebileceğimiz bu sahadır Uygunsuz eser cezalarından en yüksek hissesi alması başka bölümlerden çok geride olmasından değil çok açıkça ve net kriterlerle yüzde 100 piyasa kontrolünün uygulanabildiği tek eser kümesi olmasındandır AA
