Adana-Mersin karayolu üzerindeki Karaisalı gişeleri otoyol temas köprüsü kirişlerindeki hasar dikkat çekti.
Köprü kirişlerinin betonundan ayrılmış açıkta görülen demirleri, kopan kabloları ve dökülen beton modülleri korkutan bir imaj sergiliyor. Üzerinden ağır araçların geçtiği köprünün hasar gören kirişlerin altından geçen yola da güvenlik gayeli dubalar yerleştirildi.
YEDİ TELLİ KABLO SİSTEMİ
Otoyol temas köprüsünde inceleme yapan Çukurova Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Kısım Lideri Prof. Dr. İsmail Çağatay, yüksek tonajlı bir aracın çarpması sonucu köprü kirişlerinin ağır hasar almış olduğunu söyledi:
– Bu ön gerilmeli kirişler otoyol köprülerinde yaygın olarak kullanılıyor. Bu, içerisinde yüksek dirençli çeliklerin olduğu, yedi telli kabloların bulunduğu bir sistem. Lakin burada köprüyü taşıyan kablolarda çok büyük gerilmeler var ve birkaçının da kırılmış olduğu görülüyor. Köprünün üzerinden ağır vasıtalar da geçiyor. Hasebiyle bu haliyle kullanılmasında büyük bir risk var.
KIRIK BETONLAR ARAÇLARA ZİYAN VERİR
Bu cins köprülerde C30 ve üzerinde yüksek dirençli betonlar kullanıldığını lakin bu köprüde çarpma tesiriyle betonun gövde kısmının parçalandığını vurgulayan Prof. Dr. İsmail Çağatay, şöyle konuştu:
– Kirişlerdeki donatıların ortasında bir ölçü beton var lakin onlar köprünün altından geçen araçların üzerine de düşebilir. Köprü bu haliyle eksiksiz de çökebilir. Kiriş elemanları çökebilir. Zira yan yana kiriş elemanları birleştirilerek köprü oluşturuluyor. Sarsıntı riski her vakit var. Lakin bu köprünün şu anda sarsıntısız hali bile riskli. Bu haliyle kullanılması durumunda bir zelzele tesirine gerek yok. Mevcut hali can güvenliği açısından son derece tehlikeli.
GÜÇLENDİRME MÜMKÜN GÖRÜLMÜYOR
Bir an evvel köprü kirişlerinin tamir edilmesi gerektiğini belirten Prof. Dr. Çağatay, “Aslında tamir ve güçlendirme de mümkün değil üzere görünüyor. Hasebiyle bir an evvel bu kirişlerin yerinden çıkarılarak yine kiriş yapılması lazım. Bu durumda kullanılması yanlışsız değil. Burada gördüğümüz kirişler I kesitli kirişlerdir. Amerika’da standart tipte köprü kiriş kesitleri kullanılıyor. Ülkemizde de bu uygulanırsa köprülerin süratli bir halde kirişlerini üretmek ve yerine monte etmek mümkün olabilir.” dedi. (DHA)